Министр торговли и промышленности Российской Федерации Антон Алиханов дал комментарии в Госдуме по поводу изменения методики расчета утилизационного сбора. В своем выступлении он отметил, что решение о повышении «утила» вызвано необходимостью, так как существующая ситуация угрожает работе вновь открытых заводов и ведет к потере рабочих мест. Согласно информации от Минпромторга, на конец третьего квартала 2025 года более 73% всех привезенных автомобилей стали собственностью физических лиц благодаря сниженным утилизационным сборам. Министр указал на серьезные проблемы, которые могут возникнуть, если ситуация останется прежней. В ответе на вопрос депутата от КПРФ Алексея Корниенко, который выразил беспокойство жителей Дальнего Востока, Алиханов заявил, что в предыдущем году был увеличен размер утильсбора, но это не оказало серьезного влияния на рыночные цены. Напротив, некоторые модели автомобилей даже стали дешевле. Он также упомянул, что ситуация на рынке искажает так называемый «серый» импорт, который затрагивает все регионы России, а не только Дальний Восток. Кроме того, министр объяснил, что снижение собираемости утилизационного сбора значительно сократило доходы федерального бюджета. Таким образом, было предложено еще одно сокращение расходов в размере 124 миллиардов рублей. Это деньги, которые планировались как поддержка для автопрома и других связанных секторов. Алиханов подчеркнул, что экологические инициативы должны идти совместно с защитой отечественного производства. Большая часть автомобилей в стране, которым потребуется повышение, остается ниже 160 л.с., что затронет менее 80% рынка. Он также утвердил, что необходимо провести согласованный митинг против повышения сборов 11 октября во Владивостоке. Эксперты заявляют, что, в отличие от замыслов Минпромторга, ставка сбора может снизить объемы автоимпорта вдвое, что повлечет за собой негативные последствия для связанных отраслей, таких как логистика и хранение автомобилей.