Обновления в регулировании беспилотных грузовиков в России

В России продолжается эксперимент с беспилотными грузовиками, и правительство приняло решение продлить экспериментальный правовой режим (ЭПР), который разрешает их использование на дорогах общего пользования. Об этом сообщает издание «Коммерсантъ». ЭПР был введен в 2023 году для проверки технологий автономного управления, и его срок действия заканчивался в конце 2025 года. Однако на основании постановления правительства № 1790 режим продлился до 2028 года. Если ранее ЭПР ограничивался лишь трассой М-11 от Москвы до Санкт-Петербурга и ЦКАД, теперь экспериментируется и в отдельных регионах, таких как Башкортостан, Пермь и Свердловская область. Это связано с тем, что в 2024 году начнется эксплуатация большегрузов на продленной трассе М-12 до Екатеринбурга. Также стали известны изменения в требованиях к прототипам. В новых разработках теперь нет необходимости в присутствии инженера на водительском сиденье в том числе для грузовиков на трассах М-11 и ЦКАД. Возведение полной автономности грузовых автомобилей запланировано на 2026 год. С учетом текущих изменений ужесточаются и требования к тестовым образцам: они обязаны выполнять маневр минимального риска, что предполагает последовательность действий для предотвращения ДТП в случае неисправности автопилота и автоматической остановки автомобиля. Также будет организована регулярная отчетность от владельцев высокоавтоматизированных транспортных средств, содержащая данные о ДТП и случаях, когда водители мешались в управление. На текущий момент беспилотные грузовики ведут деятельность на М-11 и ЦКАД на протяжении двух лет, преуспев в коммерческих перевозках. На данный момент парк беспилотников включает 90 машин — это прототипы, разработанные их КАМАЗом и Navio.