Проблемы на границах России: экспертный взгляд на очереди автовозов

На границах с Китаем и Казахстаном, которые составляют важные маршруты для импорта иномарок в Россию, продолжают появляться очереди из автовозов. Это связано со стремлением россиян ввезти автомобили по действующим ставкам утилизационного сбора. Стоит напомнить, что с 1 декабря этого года в стране вступят в силу изменения в расчете сбора, который будет значительно выше для машин с двигателем мощностью более 160 л.с. Как сообщает «Коммерсантъ», ссылаясь на данные специалистов дилерского холдинга «Автодом», сейчас на границах нашей страны может находиться от трех до четырех тысяч автовозов, ожидающих пересечения границы. Большинство автодилеров согласны с тем, что наиболее критическая ситуация наблюдается на казахстанско-китайской границе. Усложняет ситуацию практикование платной очереди, что приводит к дополнительным задержкам (резервирование электронных очередей часто выполняется ботами, за что требуют оплату). Контроль на границе между Казахстаном и Россией также ужесточен из-за опасений возможных диверсий. По словам Евгения Житнухина, операционного директора автодилера Fresh, доставка и таможенное оформление автомобилей сейчас требует на 30% больше времени по сравнению с предыдущими месяцами. В «Автодоме» добавили, что сложнее всего обстоят дела на пунктах пропуска, где осуществляется оформление машин для физлиц. По информации Федеральной таможенной службы, с начала ноября через пункты пропуска Приморского края в Россию поступило 1007 автовозов (всего 5528 автомобилей), что почти в четыре раза превышает показатели аналогичного периода прошлого года. Ранее было отмечено, что в октябре ввоз автомобилей через Владивосток достиг исторического максимума.