Стратегия Geely: новый вектор для «Волги»

1,5 года назад премьер-министр Михаил Мишустин и министр торговли Антон Алиханов ознакомились с новыми моделями «Волга», получившими виды Changan. Тогда премьер высказал пожелание о локализации производства, интересуясь, как обстоят дела с рулями. Предшествующий этому заместитель Мишустина Денис Мантуров говорил о начале сборки новых моделей Volga в середине 2024 года. Однако после этого Changan выбрал нового партнёра, и в этом году в Калининграде уже запустили производственные линии для кроссовера Uni-S, ранее известного как CS55 Plus. В качестве следующей опции рассматривался GAC, но его предложение было отклонено, и на горизонте появилась Geely. На недавнем ужине с правлением дилеров Geely стало известно, что, несмотря на передачу некоторых моделей для «Волги», бренд Geely продолжит свою деятельность и пересмотрит свои предложения. С введением новых правил утилизационного сбора, которые станут обязательными с 2025 года, импорт автомобилей в бюджетной категории стал практически невозможен, за исключением белорусских автомобилей. Почему-то считается, что документы для «Волг» были оформлены до наступления нового года. Это можно интерпретировать как знак начала производственного процесса. Для получения одобрения типа транспортного средства (ОТТС) необходимо создать небольшую партию автомобилей, и, похоже, это уже запущено. Обращает внимание то, что в ОТТС на новые «Волги» не указаны поставщики комплектующих. Это, возможно, свидетельствует о возможности локализации производства в Нижнем Новгороде. Первым автомобилем, получившим ОТТС, стал Volga К50 (тип VD), официально зарегистрированный 17 декабря. Выход этой модели стал возможным благодаря новосозданной компании, основанной в мае 2023 года. Информация о учредителях остаётся закрытой. Volga К50 – это аналог Geely Monjaro с полным приводом и 2,0-литровым турбодвигателем, развивающим 238 л.с. и моментом в 350 Нм. Чуть позже, 19 декабря, было зарегистрировано ещё одно ОТТС на Volga С50 (тип VA), который представляет собой Geely Preface. Оба эти варианта получают 2,0-литровые турбомоторы с разными характеристиками. Это даст производителю возможность снизить утилизационные сборы на менее мощные версии автомобилей. Подробности же по факторам расчётов остались за кадром, ведь действительность ОТТС на обе модели ограничена всего лишь годом.